论合资SUV性价比,怎么可能绕得过新劲炫这道坎!

合资紧凑级SUV价格下探到十万以内了!这是前不久广州车展我觉得最为震撼的消息之一!广汽三菱新劲炫在广州车展高调上市,售价仅为9.98万起,作为一款合资紧凑级SUV将价格下探到十万以内,不得不说广汽三菱诚意满满。带着满脑子的问号,上市仅仅不足一个礼拜,我们在三亚与新劲炫有了亲密接触。

三亚最美好的季节遇见最炫的车

我们的试驾是在海南岛的最南端的三亚亚龙湾开始的,此时的三亚正是椰树成林、阳光明媚的季节,同时也到了三亚一年中最佳的旅游季,最美好的季节遇见了最炫的车,心情大好。

在柏悦酒店正门口我们见到了这次试驾的主角--新劲炫,外观上新劲炫延续了经典的Dynamic Shield家族式前脸,进气格栅也进行了重新的设计,新增的镀铬装饰令新劲炫硬朗了不少,凌厉的前LED大灯和矩阵式竖条布局雾灯、转向灯成为新劲炫前脸最具辨识度的设计之一。

五幅式18寸轮毂与上扬的腰线搭配非常抢眼,同时也为新劲炫增加了不少运动气息。为满足年轻人的个性化需求,新劲炫还增加了熔岩橙定制色。

值得一提的是,新劲炫专为中国市场定制了"水平分体式"中控台,合理利用车内空间的同时,内饰档次感和品质感也得到了提升。除了中控台转为中国市场定制之外,新劲炫甚至还为中国市场定制了双色座椅,座椅舒适性也得到了优化。为了满足更加多变的储物空间,新劲炫的后排座椅可以进行6/4分割,还可以自由折叠和倾斜。

智能时代,新劲炫搭载了10.1英寸高清大屏和"菱云悦享智联"系统,首次搭载的这套车机系统集合了人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能,在满足实用性的同时,为新劲炫增添了不少驾驶乐趣。

世界级的动力总成及调教是新劲炫的性价比之源

对于一款车的性价比而言,价格是重要的参考标准,同时更重要的是性能,没有性能,价格再低也只是摆设。新劲炫在动力上优化升级,搭载三菱最新4J系列MIVEC发动机,全面满足国六B排放。其实对于这款发动机我们并不陌生,在欧蓝德上也有相同的搭载,这款发动机最大的特点是通过连续可变气门正时升程系统,在保证充沛动力输出的同时,有效保障燃油经济性。而且,这款发动机的主要结构件与主运动系部品实现原装进口,达到了进口发动机的水平。

新劲炫搭载了日本Jatco CVT变速箱,Jatco变速箱品牌是捷豹路虎、福特、本田品牌的配套商之一,这套出众的变速箱加上与三菱INVECS-Ⅲ变速箱控制系统,250Nm大扭矩容量,完美兼容4J11发动机,不打滑,从而获得更加平顺的加速性能。

得益于三菱超50余年赛车调教经验,三菱专业SUV底盘的默契配合,给了新劲炫最有力的超控支撑。

那么,说了这么多新劲炫的技术优势,实际驾驶体验如何呢?

太阳湾滨海盘山路测试全新劲炫

出酒店便是三亚太阳湾著名的滨海盘山路,这个双向单车道道路有非常多的上下坡道和左右急弯,不仅是对驾驶员心理和驾驶水平的检测,也是对新劲炫的动力及调教最好的检验道路。

不得不说,在实际的驾驶过程中,得益于新劲炫的专业SUV底盘调教,无论是急速切弯或者超车并线,车身整体驾驶姿态都非常的"刚毅果断",没有一丝拖泥带水的感觉。新劲炫的这套前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架,在具有三菱赛事冠军基因的底盘调教下,对车辆动态时的侧倾可以起到相当出色的抑制作用,同时也保证了极为精准的转向指向性。直接而真实的路感传递,让驾驶者可以对路面情况有充分的感知,有底气迎接前方每一个弯道。有着灵活操控性的新劲炫,在三亚绵延的山路穿梭中,尽显"跑山劈弯"的驾控乐趣。

不仅仅是超控感出众,乘坐同样也非常舒适。我要求在山路测试期间,坐上后排体验了一次乘客的感受,70km/h的高速切弯和超车动作一气呵成,坐在后排有晃动感但臀部并没有左右滑动的感觉,说明底盘调教对于弯道的支撑起到了非常大的作用。特别需要指出的是,新劲炫的后排空间表现也非常优异,1.89米的高个正常的腿部空间距离前排居然还有接近两拳的距离。

安全性方面,新劲炫并没有因价格下探而有丝毫的懈怠。胎压监测系统、同级罕有的7安全气囊、RISE抗冲撞安全强化车身等设计配备,可以说新劲炫的安全配置同样诚意满满。

测试点评:

三菱百年的造车历史和五十余年的赛车调教经验,铸就了新劲炫优秀的基因,动力总成匹配优异,底盘调教出色,空间表现突出,不足十万的价格,论合资SUV性价比,几乎无出其右者,这样诚意满满的广汽三菱谁不喜欢呢!


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