日前，在洛杉矶车展前夕，福特旗下的一款纯电SUV正式亮相。纯电SUV并不新奇，但是MustangMach-E却获得了各界的关注。原因无它，福特Mustang是一款拥有50年历史的传奇经典车型，大排量自吸成为pony car（小马车）的代表，而今天这样一款代表内燃机荣光的车型要开始电动化了。

就在Mustang Mach-E推出不久，特斯拉的总裁埃隆·马斯克就在社交媒体表达了对这款纯电动车的欢迎："恭喜Mach-E！可持续能源/电动车象征着未来！非常激动地看到福特汽车电动化最新举措，这将激励业界更多汽车制造商推进电气化进程！"除了赞赏外，从马斯克的话语里还能感受到一种成功后的喜悦：欢迎加入电动车阵营！这个在内燃机时代孤独抗争并脱颖而出的男人，使特斯拉从异类变成主流，而如今大有收获果实的意味。

不过，与特斯拉不同，福特是一个在内燃机时代取得荣耀的车企，当年的T形车引领风潮、福克斯成为全球车型、还有福特Mustang代表的美国文化风靡全球，都是福特作为百年车企的印记。所以，福特这种传统车企进军电动化再怎么谨慎都不为过。

但福特好像并不想低调，而是将第一款电动车型就瞄准了Mustang这个具有话题性的车型。尽管是一款全新的SUV车型，但是Mustang背后代表了对内燃机时代最后的坚守，从这款车着手，表明了福特向电动车进军的勇气与决心。当然，如今在中国市场深处泥潭的福特也急需一款新鲜的、令全球的关注的车型来重振信心。

而且福特是深思熟虑的。早在2017年，福特汽车董事长比尔·福特就成立了"爱迪生团队"，负责电动车的研发和推广。自成立以来，爱迪生团队已经促成了蒙迪欧新能源、领界EV等车型，而Mustang Mach-E无疑是一款大作，基于全新纯电平台打造的纯电动SUV。

那么Mustang Mach-E究竟是一款什么样的车呢？

首先可以确定的是，Mach E将会是一款看重销量的车型。根据海外版本公布的信息，Mach-E的售价区间为43895美元-59900美元（30.6万-42万元），GT版本的售价也仅为60500美元（42.4万元）。 相对于合资品牌发布的纯电动车来说，Mustang Mach E绝对算得上一款低价的产品，其长宽高分别为4724*1880*1600mm，轴距为2972mm，已经算得上中型SUV的尺寸。用相对低廉的价格提供一个更高级别的体验，这与燃油机时代的Mustang用低廉的售价提供跑车的体验有着相似的理念。

Mustang Mach-E将会提供多种版本，如果按照续航来分，则分为标准版和长续航版，不过根据电机功率以及重量的不同，续航会有所差别。其中普通版将搭载一块能量为75.7kWh的电池，其在EPA的数据为370公里，这一数据与特斯拉Model Y相当，而长续航版搭载了一块能量为98.8kWh的电池，其EPA数据为480公里。也就是说，Mach E的续航里程已经能达到当下最好电动车的水准。

当然，性能强悍的GT版本显然不再此列。在最大功率342千瓦，峰值扭矩830牛·米的电机加持下，其百公里加速仅为3.5秒。虽然为长续航版本，但是GT车型的EPA最大续航里程仅为378公里，毕竟性能与续航不可兼得，不过即便如此，GT车型的续航里程也已经与普通版相当了。

Mustang Mach-E在经典传承和开拓创新方面平衡的不错。在外观上，Mach E延保留了Mustang的许多经典元素，包括三柱式竖杠尾灯、三柱式LED日行灯、溜背设计、六边形"鲨鱼嘴"中网等。你能一眼看出这是一台Mustang，而且它很帅。不仅如此，在驾驶体验上，这台无声的机器也注入了情感。Mustang Mach-E设计了"Whisper耳语""Engage入胜"和"Unbridled奔放"三种不同的驾驶主题，并辅以不同的音效、灯光，来向经典致敬。

当然作为一台电动车，Mustang Mach-E肯定要向未来看齐，实际上在外观上已经能看出它的不同，取消了传统的进气格栅很容易让人们知道它是一台新能源车型，但最大的变化显然还是内饰。极简的内饰布局、15.5英寸的直立大屏都不免让人联想到特斯拉。另外，Mustang Mach-E搭载的SYNC系统支持OTA升级，这一点确实符合未来车的身份。不过，Mach E还是保留了一些实体按键，传统的换挡档杆、一键启动等常用的实体按键得以保留，并不像特斯拉那样极端。

Mustang Mach-E选择在2021年向中国消费者推出，在此之前它有充足的时间进行本土化的调整，比如对于导航地图的优化、符合中国充电桩的优化、充电桩的布局等等，更迎合中国市场将会有更大的竞争力。

Mustang Mach-E将是福特电动化的开始，福特斥资115亿美元的庞大新能源计划包括油电混合动力、插电式混合动力以及纯电车型，并且福特目前也在做着多方向的尝试：包括诞生了Mach-E的自主研发的电动车平台、大众MEB电动车平台以及RIVIAN的电动车平台，也许在未来我们能看到大众与福特合作研发的纯电福克斯？ 想象总是很美好。

Mustang以及内燃机的拥趸们肯定会对于Mach-E嗤之以鼻，但是技术的车轮总是向前迈进，如果Mach-E真的比汽油版的Mustang优秀，那么还会有人说Mustang Mach-E不香吗？