中国有句俗话叫“三十而立”，意味着人到了这个年龄就要把握好自己的人生方向，做好人生规划，对自己和家庭都有一个满意的交代。一汽-大众自然也是入乡随俗，在它而立之年，推出了其首款大型SUV车型揽境。

5月22日，一汽-大众揽境公布了预售价，售价区间为29.99-39.99万元，并将于6月24日正式上市。上市前夕，在美丽的青海西宁，一汽-大众举行了以“揽世于心，大成之境”为主题的揽境试驾活动，高氏观市也试驾了这款一汽-大众最新之作，看其实力究竟如何。

从“探”到“揽”，一汽-大众旗舰SUV为何换名

对于一汽-大众来说，想必大家都知道其是靠轿车起家的，入华二十多年凭借捷达、宝来、速腾、迈腾、高尔夫等几款产品，斩获了相当亮眼的战绩。在竞争激烈的中国市场中，实现几乎款款皆爆品的火热现象，足见其造车“功底”之深。

仅靠轿车产品的辉煌，就已经位列车市第一阵营的一汽-大众，在2018年顺势开启了SUV攻势。虽然一汽-大众在SUV领域有些“姗姗来迟”，但真正做到了后来者居上，仅仅用了三年时间就补齐了SUV产品序列的短板，快速布局了多达五款车型，形成了全新的“探”家族。

如今，已经实现从“探”到“揽”布局的一汽-大众SUV 家族，完成了从A级SUV向B级SUV的拓展，开始了从“探”索 SUV 市场的“新玩家”向统“揽”SUV 市场的领军者转变，表明了打造真正旗舰、豪华 SUV 产品，挑战豪华品牌的信心。 可见，一汽-大众命名上的一字之差，展现了其品牌向上的决心。当然，对于任何一款车型来说，产品才是重中之重。那么，一汽-大众揽境实力如何呢？我们来一探究竟。

不仅大，更智能

揽境作为一汽-大众乃至目前大众品牌最大的SUV车型，显然大是揽境的最大亮点，也是大家最关注的地方，我们就从这个点开始说起。

揽境基于大众 MQB41B 平台打造，其车长达到了5152mm，轴距为2980mm，这让其车内空间优势倍出。数据显示，揽境前排头部横向空间达到 104mm，肩部空间1523mm，肘部空间1648mm,充裕的空间布局让身体活动游刃有余，远超同级竞品。空间的尺寸优势不仅体现在前排，二排、三排 的腿部及头部等空间设计同样充裕，二排净值空间达1775mm(脚踏板到第二排 H 点距离)，空间优越性越级而出。

揽境不仅大空间更为灵活，为了满足更多消费者的需求，揽境全系均可选6座和7座，6座为标配，7座为选装版本。6座版本配备高端电动二排座椅，二排座椅之间230mm的中央通道，方便第三排乘客自由进出；7座版本格局多变，座椅组合宛如魔方般灵活变化，第二、三排座椅放倒后，可获得进深超过2米的"纯平"空间，扩展出高达2451L的超大后备箱空间，不同的座椅布局充分满足商务接待和多人家庭出行的差异化需求。

在实际体验中，无论是六座还是七座车型，第三排丝毫不拥挤，真正实现了大七座。在揽境公布预售一周左右，国家发布了一个重大消息，那便是放开了三胎政策，这让揽境占据了天时、地利、人和，可谓是生而逢时。

当然，作为一汽-大众的旗舰SUV，揽境不仅空间够大，在智能化方面更是“超群”。作为全球首款采用“MQB41B 平台+MQB EVO 先进智能电器架构” 的SUV，揽境采用车载以太网技术，同时全面升级 CAN 总线为 CANFD，总线带宽由 500K 变为 2M，核心功能模块传输效率达到 100M/s，整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。

在智能互联方面，揽境全系配备了智能车网联系统，无论导航还是听歌，一声“你好，大众”唤醒系统，统统可以帮你实现。在试驾过程中，我们特意试了这套智能互联系统，无论反应还是识别率都是上乘，完全能够满足消费者的需求。不仅如此，揽境更搭载了IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统，通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可以实现0-210km/h全速域驾驶辅助，搭配ACC3.0自适应巡航，能够有效地缓解驾驶疲劳，提升行车安全。

到了青海一定要到青海湖，从西宁市区前去青海湖有150公里，一路有城市道路、高速公路、环湖道路等，从西宁前往青海湖的路上，我一直开启驾驶辅助系统，大众称它为“旅行辅助”，当开启之后，车辆能够一直跟着前车行驶，还能实现自动转弯、刹车等，在一定程度上可以实现脱手驾驶，即使在进行自动操作时驾驶员干预，也不会生硬地较劲，总之就是辅助驾驶非常自然好用。

对于揽境来说，毫无疑问第一大亮点是大空间，而更值得肯定的是其在智能化的表现，无论是车机系统还是智能辅助驾驶，在同级别都是佼佼者，符合当下消费者的需求。

开起来如何？

相信大家都在期待揽境的驾驶感受，有关这方面我们先从动力说起。揽境采用了3款发动机(2.0T标准功率、2.0T 高功率及2.5T发动机)，标配了大扭矩七速湿式双离合 DQ501 变速箱。德国进口 EA390 V6 2.5T 发动机及第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器的 4-Motion四驱系统的强悍组合，实现澎湃动力与稳健操控的最佳配合。

我们试驾的车型为2.0T高功率发动机， 在实际体验中，起步并没有明显的加速推背感，这或许是为了照顾第二排、第三排的乘坐体验。但揽境提供了诸多驾驶模式供大家选择（如运动、标准、经济、越野等式），每个模式下变速箱的换挡逻辑、动力的响应、转向以及悬架都会有区别，大家可以自取所需。

说完动态表现之后，我们简单来聊聊揽境的外观和内饰设计。先从外观说起，采用大众品牌最新锐的 SUV 设计语言，将自信、健硕、雅致完美调和。对于外观最让大家喜欢的是尾灯设计，其借鉴奥迪 Q8 设计理念，采用全 LED 贯穿式设计，加上发光 LOGO，科技感十足，透出精致、韵律、有序。

打开车门之后，首先映入眼帘的便是其10.25 英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体的设计，犹如超宽荧幕，给人带来震撼的视觉感受。 再加上同级首创云端悬浮式中控设计，不仅造型前卫新颖，也更加实用，绝对是新车的一大亮点。

总的来说，深耕中国三十年，一汽-大众对国人的消费习惯和需求了如指掌。消费者需要什么车，一汽-大众便与时俱进，给消费者提供最合适的产品，这便是一汽-大众能始终保持持续热销的进取之道。而此次带来的旗舰车型揽境，正是一汽-大众三十而立为中国消费者带来的最新之作。至于最终的售价如何，6月24日将为我们揭晓答案。