7月是个“毕业季”，高考中考成绩陆续发榜，也是几家欢乐几家愁。与此同时，汽车厂商也到了“期中考”交卷的时点，全年目标完成得怎么样，从上半年的表现也大体能看出端倪。

当然，相比传统燃油车，如今的新能源汽车市场更是人们关注的焦点，无论是造车新势力连续多月销量破万，还是新能源领导者比亚迪的稳定发挥，1-7月累计销量过80万，都让新能源汽车产业进入了一个蓬勃发展的全新阶段。说到比亚迪，作为2022年“期中考试”的优等生，它的成功有什么秘诀？

技术才是硬道理，比亚迪“技术鱼池”有“大鱼”

正所谓求木之茂，必先固其根。任何一个车企的发展，都离不开对技术的专研。比亚迪同样如此，能够在“期中考试”中取得优异成绩，背后便是对于技术的投入。

说到这里，相信参观过比亚迪总部的人，都对那面技术专利墙有着深刻的印象，这面展示墙长达数十米，非常震撼人心。这也是比亚迪20多年来潜心于技术研发的最好体现，而中间醒目的“技术为王，创新为本”八个大字，则是比亚迪对于技术的态度。数据是不会说谎，当前比亚迪研发人员超4万，研发人员体量居国内汽车企业榜首；业内第一的约2.4万项授权专利，是中国500强平均数值的8倍，这便是比亚迪旗下车型能够热销的底气。

当前的比亚迪凭借多年的技术积累，早已在新能源领域形成了自己的“技术鱼池”，随时从里面捞出的一条“大鱼”，都让我们见证了其在技术领域的成绩。

就拿近几年来说，无论是刀片电池、EHS、1.5L/1.5T插混专用高效率发动机、DM-i/p，还是e平台3.0、IGBT4.0、CTB等，每一条“大鱼”的出现都在市场中掀起了热潮，解决了市场的痛点。

再比如，2021年比亚迪发布的“超级混动DM-i”技术，打破了传统插混只能活跃在双限城市的枷锁，真正实现了新能源汽车对传统燃油车的颠覆，引领中国汽车品牌走进了混动时代。而e平台3.0的推出，更树立了领先同行的技术高度，使”闭眼买放心开”的下一代智能电动车成为了现实。

当然，对于比亚迪来说，上述这些只是其“技术鱼池”中的“冰山一角”，也正是在这些过硬技术的加持下，才让比亚迪成为今年“期中考试”的优等生。

全球首家停产燃油车车企，比亚迪更专注新能源

当前，说到比亚迪，除了是公认的新能源领导者之外，更是全球首家停产燃油车的车企，这一举措更是震撼了整个行业。毕竟，在“双碳”大背景下，车企向全面新能源化转型是早晚的事，与其“被迫变革”不如主动“开创时代”。如今，比亚迪作为行业第一个吃螃蟹的人，为其它车企作出了表率，也让我们看到了比亚迪的决心与信心。

当然，比亚迪能够有勇气成为全球首家停产燃油车的车企，重要的支撑是对产品的自信，来自对技术的自信，以及对未来市场需求的领先。

有关技术和市场层面，相信也不用多说了，毕竟这已经是行业的共识。就拿产品来说，在今年上半年，比亚迪先后推出了汉DM-i、汉DM-p、2022款唐、宋MAX DM-i、驱逐舰05等多款新品，进一步壮大了现有产品谱系，是上半年推出新产品最多的车企。如今，比亚迪重磅车型海豹已经上市、护卫舰07等多款新车也将陆续上市，将进一步助推比亚迪销量的增长。

毫无疑问，曾经快人一步的比亚迪，凭借强大的核心技术以及正确的战略路线，成为新能源汽车的领导者；如今，果断停产燃油车，聚焦新能源的比亚迪，将开启属于自己的新时代。当前，“期中考试”成绩已经出炉，比亚迪成为了绝对优等生，我们相信拥有各项技术加持的比亚迪，在年终“期末考试”乃至更加长远的未来，必然会带给我们更多惊喜，交出更优异的成绩。